电动汽车永磁同步电机DTC策略优化研究

摘要

针对永磁同步电机(PMSM)在实现直接转矩控制(DTC)的过程中存在的低速电磁转矩脉动大的问题,提出了应用电压矢量细化控制策略和七阶滞环细化控制策略进行电动汽车永磁同步电机直接转矩控制策略的优化方法.首先深入研究DTC策略及其在PMSM中的实现方法;然后,在此基础上提出电压矢量细分策略和七阶滞环细分策略,对PMSM的DTC策略进行优化,以减小电磁脉动;最后,运用Matlab/Simulink对优化控制策略与系统进行建模和仿真实验,结果表明,优化后的DTC系统转矩脉动减少约17%,磁链圆曲线较窄,脉动明显降低.该方法可以有效用于电动汽车永磁同步电机的直接转矩控制.