地铁站域地下空间步行网络通行效率研究

摘要

地铁站域地下步行系统作为轨道交通到发客流的直接载体,是城市TOD(Transit-Oriented Development,以公共交通为导向的开发)建设的关键环节。地下步行网络的合理布局有助于改善地下交通效率,缩短通行时间,产生相关效益。本文基于空间阻隔模型改进了地下步行绕行度的计算方法,并用于地下步行网络节约通行时间的效益计算。