回归分析方法在车身结构设计中的应用研究

摘要

为研究车身结构对车辆侧面碰撞安全性的影响,调查对象为提取车身侧面结构,对特定车辆进行了 110 组侧面碰撞模拟试验。提取关键位置的试验设计方法、人体反应,并针对人体损伤值,建立人体反应与假人损伤的多元线性回归模型和逐步回归模型,并建立了逐步回归的等价关系。用于获得身体反应对假人损伤各部位的贡献,并相应地得到身体反应对假人损伤的贡献。试验表明,优化后的试验样车满足法规要求,为车身其他侧面结构设计提供参考。