汽车减振器连杆磨损失效和断裂力学分析

摘要

采用扫描电子显微镜观察连杆磨损表面形貌 ,并结合断裂力学方法研究了减振器连杆的磨损机理 .研究结果表明 :导向器衬套中的玻璃纤维在服役过程中崩出 ,作为磨粒存在于连杆和衬套摩擦副接触表面之间 ,可压碎铬镀层使裂纹扩展 ,并且断裂的铬镀层也可成为磨粒 ;连杆铬镀层存在裂纹缺陷加剧其磨损 .连杆磨损机理是以断裂机制为主导的磨粒磨损机制 ,裂纹扩展是磨损的控制因素 ,并且以 型断裂为主导 ;摩擦力是裂纹扩展的主要驱动力 .