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胡顺堂; 谢辉; 陈韬; 赵华;
军事交通学院汽车工程系;
天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室;
汽油机; 无节气门; 泵气损失; 进气门相位; 可变升程; 燃油经济性;
机译:在节气门全开条件下实现混合氢汽油机的部分负荷控制
机译:进气门延迟关闭(LIVC)和呼吸阀策略对低负荷下柴油机性能和排放的影响
机译:用节气门控制的晚进气门在轻燃烧天然气发动机的光负荷下关闭
机译:任务负荷,自动化可靠性和环境复杂性对无人机监督控制性能的影响
机译:三种执行功能任务中高频相位心率变异性和对执行功能负荷增加的性能反应的年龄差异
机译:提速进气门策略对DISI VVA涡轮增压发动机部分和全负荷运行性能的影响
机译:使用身体护甲保护等级与小队自动武器战斗负荷影响士兵性能,流动性和姿势控制。
机译:通过阀的相位控制来减小部分负荷下的活塞发动机的节气门损耗的装置
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