离散模型在压缩式垃圾车压缩机构设计上的应用与研究

摘要

提出了一种以垃圾体离散化为主的压缩机构设计分析方法,并利用RecurDyn实时仿真功能对3种不同离散程度的垃圾压缩机构模型进行了仿真研究。结果表明,离散球体数目越少,液压缸驱动力曲线波动较大而且受力不稳定,同时,盲目增加球体的数目并不能让刮板的平均效率明显增加,反而带来建模的困难和计算机仿真速度的减慢。总之,该方法可以进一步提高垃圾压缩机构对垃圾压缩的效率,为垃圾压缩机构的结构设计提供理论依据。