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张志新; 田爱琴; 车全伟; 肖守讷;
西南交通大学牵引动力国家重点实验室;
南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司;
南车青岛四方机车车辆股份有限公司技术中心;
碰撞; 被动安全; LS—DYNA; 车体设计; 能量吸收; 高速列车;
机译:用于高速列车体结构的AA7N01合金的淬火敏感性
机译:复合高速列车车体结构的多功能设计
机译:列车碰撞事故中列车中间机车车辆端部结构强度的评估
机译:高速列车车体结构振动特性及结构疲劳强度特性技术研究
机译:第一部分:无外源配体的肌红蛋白腔突变体H93G的血红素活性位点配位结构的光谱研究,以及作为细胞色素P450结构和机理模型系统的H93G-硫醇盐加合物的研究。第二部分:从海洋来源分离的两种新型卤化和脱卤过氧化物酶中近端血红素铁连接的光谱研究。
机译:钛网笼端部结构对端板界面处压缩载荷的影响:尸体生物力学研究
机译:高速列车车体多程度的自由度动态振动吸收器研究
机译:高速旅客列车对其他列车的空气动力学效应
机译:车体端部区域的模块化支撑结构,具有乘客室车体结构和后轮拱体结构,从而提供了第一连接装置
机译:用于轨道车辆的轨道车车体,具有具有两个纵向支架和布置在轨道车体端部上的交叉连接段的框架结构,其中纵向支架在轨道车车体的纵向方向上延伸
机译:用于乘用车车体的门装置,其门扇相对于车辆纵轴可枢转地支撑在连接结构的端部,其中该结构与车门扇可枢转地支撑在车体上
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