汽轮机叶片内共振系统的稳态和非稳态振动特性研究

摘要

针对汽轮机叶片弯曲—转子扭转耦合振动系统,利用数值方法揭示系统在叶片弯曲、转子扭转振动固有频率分别为1∶1和1∶3两种内共振情况下的稳态和非稳态振动特性。通过分析可知,系统不仅存在两个主共振,还存在超谐和亚谐共振的非线性动力学现象。由于阻尼器的调频特点,使得主共振频率点既可能升高(1∶1内共振),也可能降低(1∶3内共振)。在系统非稳态响应中,主共振、超谐和亚谐共振幅值将会降低,共振点一般会出现延迟现象。内共振状态对汽轮机叶片系统有重要影响。