一种新型的内燃机车恒功率微机控制系统的探讨

摘要

恒功率调节是电传动内燃机车控制的主要任务,本文针对东风_4型内燃机车联合调速器存在的问题,提出一种新型的恒功率微机控制方案,CPU选用微处理器8086,采用隔离放大器、功率场效应管及霍尔传感器等新型电子器件;同时,文章给出水阻负载的恒功率控制系统的数学模型,并且在250马力柴油发电机组上通过了水阻试验,试验表明,系统的动、静态性能取得了比较满意的结果。