发动机缸体结合面孔位置度测量方法的研究

摘要

发动机缸体结合面倒角孔加工和测量时,其基准为底面及其上的2个定位销孔。由于倒角孔及其基准不在同一平面上,混合使用多个线阵及面阵CCD(charge-coupled device)对倒角孔和定位销孔分别成像,提出了用于孔位置度测量的高精度空间坐标转换算法。最终系统测量数据与作为基准的CMM(coordinate measuring machine)测量数据比对,孔位置最大偏差值为0.030 mm,测量相对误差优于0.03%,测量数据标准差误差小于0.015 mm,在95%置信水平下,系统测量不确定度小于±0.035 mm,系统测量时间小于3 min。在工业现场的大量实验结果表明,提出的倒角孔位置度测量方法能够满足生产线上发动机缸体结合面孔组位置度测量的需要。