Mechanical and Transformation Behaviors of a C-Mn-Si-Al-Cr TRIP Steel under Stress

摘要

导致的粘性(旅行) 钢高联合的转变力量和优秀韧性，使他们在汽车的工业在碰撞相关的部分适合申请。然而，在常规旅行钢的高 Si 内容将在热卷的长带上产生表面缺点，它是困难的在连续电镀处理线。为了解决上述问题，有代替 Si 的多数的艾尔的增加的 TRIP 钢被设计。在现在的纸，在 C-Mn-Si-Al-Cr 旅行钢的各种各样的阶段的体积部分被 metallographic 检查和 X 光检查衍射分析决定，并且 multi-phasemicrostructures 基于他们的高度差别用一台原子力量显微镜被描绘。张力的测试在从 -40 deg C 到 90 degC 的不同温度被执行。结果证明在现在的旅行钢的转变温度 M_s^( 西格马) 不能由于它保留的奥氏体的更低的体积部分是坚定的，与常规旅行钢不同。当在不同温度的收益应力和张力的强度比常规旅行钢的那些高时，它被归因于 Cr 的增加。以便在全部的延伸上评估马氏体的转变的效果，没有在液体氮熄灭获得的保留的奥氏体的样品在张力的测试下面被执行。Theresults 显示包含 9% 保留的奥氏体的原来的样品的延伸比在液体氮熄灭的样品的高是大约 20% ，它证明保留的奥氏体在改进 TRIP 钢的延伸起一个重要作用。