人行荷载作用下楼板竖向加速度响应研究

摘要

楼板竖向加速度是影响楼板舒适度的主要指标。对楼板动力响应公式进行了分析,采用傅里叶级数法对单人行走荷载作用下楼板竖向加速度响应进行了研究,并进行单人行走荷载作用下正方形简支组合板动力响应试验验证,计算结果表明峰值加速度理论值与试验值误差为28.7%。在此基础上分析步频、楼板长宽比对楼板峰值加速度的影响。分析结果表明:楼板长宽比从1.0增大到8.0时,峰值加速度降低73%;在同样的人行荷载作用下且楼板短边尺寸固定的条件下,双向板加速度响应远大于单向板。