高速高性能电主轴热态性能分析

摘要

基于高速电主轴的能量流模型,应用摩擦学和电磁学理论分别计算轴承的生热率和内置电机的电磁损耗;应用传热学理论,确定电主轴的热边界条件。在此基础上建立电主轴有限元分析模型,并对其仿真分析和求解。结果表明,前端轴承、主轴前端和定子是电主轴温升最严重的部位,且在主轴运行初始阶段,温升最快。因此要改善电主轴的热态性能,不仅要在温升严重部位添加冷却装置,而且在主轴启动阶段要做好润滑和冷却工作。