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蒋小伟; 钱玮; 李黎明; 陈伟林; 荣大伟; 薛振见;
中国科学院合肥智能机械研究所;
中国科学技术大学自动化系;
安徽合力股份有限公司研发部;
极限载荷; 正面吊; CAN; 发动机; PLC;
机译:基于电弹簧的柔性载荷的电弹性极限的识别与控制
机译:可控制的重载荷-极限载荷下铁路紧固件的创新测试方法
机译:基于结构MRI图像的基于结构MRI图像的诊断使用正面的极限机器和PCA特征
机译:基于有限元极限分析的周向贯通壁裂纹管的塑性极限载荷
机译:基于能量性能,采光和乘员偏好的动态边界的多域评估,以确定使用Bim进行动态正面的控制策略
机译:基于修正非线性模型的疲劳极限以下载荷累积损伤与寿命预测研究
机译:冲击载荷下离网光伏直流微电网的总线电压稳定控制研究
机译:基于可互操作通信的信令作为正面列车控制的基础。研究结果
机译:控制极限热控制极限,一种用于机动车辆的内燃机的确定方法,涉及选择扭矩模型之一以提供效率极限,并基于极限信息确定控制极限。
机译:机动车辆的悬架装置运动型私家车,具有控制外倾角运动的弹簧,并在静态外倾角位置承受预紧力,以定义横向载荷极限,在该极限值以下,外倾角被固定
机译:用于燃料电池系统的控制系统,具有用于确定控制路径的状态变量的测量系统,以及用于基于状态变量影响最大变量极限和最小变量极限的辅助控制器
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