异辛烷/柴油双燃料分层充质压缩着火燃烧和排放特性

摘要

在一台单缸发动机上进行了双燃料分层充质压缩着火(SCCI)燃烧的试验研究.分析了异辛烷作为预喷射燃料,柴油作为缸内直喷燃料的SCCI着火方式和燃烧过程,并通过固定直喷入缸内的柴油当量比ΦD,研究不同异辛烷预喷射当量比ΦP对SCCI燃烧和排放特性的影响.研究表明:SCCI燃烧出现两阶段放热;ΦP对燃烧和排放特性的影响存在一个临界值,且ΦD固定值增大,该临界值降低.对燃烧特性的分析发现:当ΦP高于临界值时,异辛烷的着火延迟明显缩短,其放热峰值显著增大;整个SCCI的燃烧速率、缸内最大压力和最高温度迅速提高,燃烧持续期几乎保持不变,热效率显著改善.对排放的研究发现:ΦP增大时,HC和CO排放先增大,但当ΦP高于临界值时,HC和CO排放逐渐减少;NOx和碳烟的排放随ΦP的增大而增大,但当ΦP高于临界值时,增大速率显著加快.