污染组分对氢燃料发动机燃烧动力学的影响

摘要

选择氢气及氢气-乙烯混合气体两种燃料,在风洞加热器中加热空气来开展氢气燃烧的试验研究.试验结果表明,两种气体获得的发动机燃烧室稳定压力基本一致,推力收益基本相同.但是,不同加热方式下壁面压力达到平衡值所需的时间明显不同,采用氢气-乙烯混合气加热时,燃烧室达到平衡所需的时间较长,表现为点火延迟时间比氢气加热时增长.初步从燃烧反应链传递步骤的连续性和含C自由基活性两个方面讨论了两种加热方式对点火延迟特性的影响。