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郭智臣;
不详;
层压板; 热塑性; 碳纤维; 交付; 飞机; 日本航空公司; 宽体;
机译:空中客车A350 XWB采用碳纤维增强热塑性树脂层压板
机译:东丽采用热塑性碳纤维增强塑料作为丰田FCV的全球首款量产汽车结构件
机译:普利司通和全日空为全球首架波音飞机采用了最新的结构轮胎。最新的结构轮胎有助于提高飞机安全性并减少对环境的影响
机译:采用碳纤维增强热塑性聚氨酯的Catpual -An创新和高性能杂交层压板
机译:碳纤维增强层压板和玻璃纤维增强玻璃纤维板的混合纤维增强聚合物(FRP)系统,用于增强钢筋混凝土梁。
机译:两步热压技术制备的热塑性多层碳纤维/聚碳酸酯层压板
机译:碳纳米管嫁接在碳纤维上对碳纤维增强热塑性层压板电导率的影响
机译:高温金属/纤维增强热塑性层压板的加工与性能
机译:含塑料材料的分解方法,无机材料的回收方法,再生碳纤维,再生碳纤维的生产方法,混纺纱,含有所述混纺纱的碳纤维增强热塑性树脂颗粒及其生产方法,碳纤维增强热塑性树脂原丝及其生产方法,以及碳纤维增强热塑性球团
机译:高强度碳和/或碳纤维增强的聚合物基复合材料,其包含断裂的碳纤维交叉分子交联的聚合物链,该链具有在所述纤维的断裂边缘上具有反应性结合位点的碳原子,其在汽车部件,飞机或航空航天中的用途,方法获得它;碳纤维交联的聚合物颗粒和包含具有这种颗粒的主体热塑性聚合物的聚合物组合物
机译:热塑性热塑性碳纤维层压板,具有随机定向的纤维增强的芯层
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