100低地板有轨电车转向架区域座椅结构设计

摘要

针对100%低地板独立轮转向架区域的座椅布局及座椅与车体的连接结构设计,利用有限元分析软件对连接结构进行强度和刚度计算,掌握了受力部件的应力应变特性;对两种座椅布置方案进行人机工程学分析,为实际应用提供理论依据。结果表明:在车体接口不变的前提下,两种座椅布置方案均可行,且满足人机工程学要求。