电动汽车空调涡旋压缩机低压补气特性模拟研究

摘要

为解决超低温工况下纯电动汽车普通热泵空调系统运行时,压缩机排气温度过高和制热性能衰减严重,甚至无法正常运行等问题,设计了一种低压混气型电动汽车热泵空调用涡旋式压缩机,在课题组前期研究的基础上建立低压混气型涡旋压缩机的数学模型,并用实验结果对模拟计算值进行验证.结果表明,模拟值与实验值最大误差小于5％,该模型能够较好地预测系统性能.