牵引网末端直挂式SVC装置助力“世界最难”宜万铁路顺利通车

摘要

2010年12月22日，“世界最难”铁路——宜万铁路正式通车运营，这标志着由株洲变流技术国家工程研究中心研制的动态无功补偿（SVC）装置成功投入使用。该装置是在接触网末端进行网压提升的SVC装置，以稳定接触网末端网压为控制目标，采用同时兼顾系统功率因数的控制方法，克服了不能直接采样网线无功电流、不能直接以功率因数作为控制目标的种种困难。