地铁换乘站开挖对临近建筑物影响的分析研究

摘要

为研究地铁换乘站施工对临近高层建筑物(交行联通大厦)的影响,本文依托长春地铁解放大路站工程,采用MIDAS/GTS,FLAC3D等软件建立数值模型,分析地铁换乘站施工对交行联通大厦的基础沉降和桩基的侧向位移的影响,得到如下结论:(1)解放大路车站主体不同顺序开挖对建筑物稳定性造成的影响差异较小;(2)长春地铁开挖与交行联通大厦不同水平距离对建筑物稳定性的影响随开挖距离的减小而增大,当开挖距离为5m时,建筑物东北角和西南角的地表沉降差值达到15.7mm,最大侧向位移达到20mm,对建筑物损害较大,在采用旋喷围护桩进行加固防护后,建筑物基础沉降量减少约40%,得到的结果对现场施工具有指导意义。