车辆叶片式辅助制动装置性能仿真

摘要

为避免车辆下长坡时行车制动器制动失效,运用相似设计法设计了某车型辅助制动装置的结构;利用Matlab/Stateflow建立其恒速控制模块,完善车辆在下坡过程中恒速控制仿真模型,进行了坡度为9%目标车速为36km/h、坡度为9%目标车速为72km/h、坡度为15%目标车速72km/h三种情况下的制动性能仿真。结果表明:该装置可以实现车辆下长坡恒速行驶。通过改变该装置的充液率可改变其制动力矩,充液率的变化值应适当。坡度相同时,目标车速越大,充液率的变化值的适当值越小;目标车速相同时,坡度越大,充液率的变化值的适当值越大。