车辆长期运营下软土隧道地基累积变形预测方法

摘要

为了预测车辆长期运营下软土隧道地基累积变形，采用有限元数值计算方法，对软土隧道动力响应及地基累积变形问题进行了分析，并进一步基于 Puppala 塑性应变模型，建立车辆反复荷载作用下隧道地基累积变形预测方法。研究结果表明：单次车辆荷载作用下隧道地基的塑性变形及衬砌的动应力很小，都远小于规范容许范围。车辆长期反复荷载作用下隧道地基累积变形小于 10 mm，很大程度上满足隧道地基累积变形要求，且对隧道长期运营安全影响较小。