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水下明挖现浇隧道低温升高抗裂混凝土制备与应用

     

摘要

水下明挖现浇隧道混凝土因结构尺寸大、分段浇筑长度长、强度等级高、分步浇筑等因素的影响,容易在施工期内出现贯穿性收缩裂缝.从降低混凝土温升、补偿收缩出发,在原材料调研优选、配合比优化的基础上,进一步掺加具有温升抑制及微膨胀功能的抗裂剂制备了低温升高抗裂混凝土,混凝土7 d绝热温升不超过45°C,且早期发展速率较低,混凝土69 d自生体积膨胀变形超过100με且后期收缩趋势较小.工程应用结果表明,实体结构混凝土温升处于较低水平且抗裂剂在温升及温降阶段发挥了全过程补偿变形作用,监测及持续跟踪未发现混凝土出现贯穿性收缩裂缝及渗漏的现象.

著录项

  • 来源
    《混凝土》|2021年第6期|145-148154|共5页
  • 作者单位

    江苏省交通工程建设局 江苏 南京 210004;

    江苏省建筑科学研究院有限公司 高性能土木工程材料国家重点实验室 江苏 南京 210008;

    江苏苏博特新材料股份有限公司 江苏 南京 211103;

    江苏省建筑科学研究院有限公司 高性能土木工程材料国家重点实验室 江苏 南京 210008;

    江苏苏博特新材料股份有限公司 江苏 南京 211103;

    东南大学 材料科学与工程学院 江苏 南京211189;

    东南大学 材料科学与工程学院 江苏 南京211189;

  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 chi
  • 中图分类 基础理论;
  • 关键词

    现浇隧道; 低温升; 补偿收缩; 全过程;

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