飞机积冰预报算法的研究与个例分析

摘要

本文利用ERA-Interim数据从水汽条件、热力条件、动力条件三个方面分析双流机场的7次积冰个例的积冰气象条件,并通过三种积冰预报算法对该7次个例进行积冰预报,对比分析其预报结果与实报数据。研究发现,这7次积冰过程所在的积冰区域水汽含量充足,相对湿度均在60%以上,且大部分积冰区域为水汽通量散度垂直积分的负值区,有足够的水汽输送。积冰高度附近为逆温层或等温层,温度范围在−10˚C至0˚C之间。动力条件方面,积冰区域位于正涡度区,有气旋性涡旋环流。低层大气辐合,高层辐散,且积冰区域有垂直速度为−0.1 Pa/s至−0.5 Pa/s之间的垂直上升运动,云中的上升气流能够促进液态水含量的增加和维持,从而有利于积冰形成。在利用飞机积冰预报算法对这7次飞机积冰过程进行有无积冰以及积冰强度的预报中,Ic指数法的预报准确率均为最高,分别为100%和71.43%。