基于铺层优化的典型飞机复合材料构件固化变形控制

摘要

本文提出了固化变形的有限元计算方法,并在此基础上以典型飞机中央翼下壁板共固化组件为研究对象,基于遗传算法,对铺层顺序进行了优化设计,在满足机翼结构强度、刚度和稳定性要求的前提下,使下壁板共固化组件的变形量由现有制造的变形量25mm下降到15mm以下。复合材料具有优越的可设计性、抗疲劳、抗腐蚀以及轻质高强的特点(黄阳华,2015)(冯子明,2015),已经成为目前各种先进飞机结构的必选材料。