飞机制造属于《中国图书分类法》中的四级类目,该分类相关的期刊文献有1174篇,会议文献有843篇,学位文献有576篇等,飞机制造的主要作者有王仲奇、王巍、罗玉清,飞机制造的主要机构有南京航空航天大学机电学院、南京航空航天大学、上海飞机制造有限公司等。
统计的文献类型来源于 期刊论文、 学位论文、 会议论文
1.[期刊]
摘要: 南京航空航天大学雷达探测与成像技术研究团队利用自主研制的无人机(Unmannedaerialvehick,UAV)机载高分辨率微小型合成孔径雷达(Minisy...
2.[期刊]
摘要: 装配大纲是指导飞机装配的指令性文件,其内容的表达形式、编制流程的控制直接决定着飞机装配的质量、效率和设计符合性。将三维轻量化可视技术与装配大纲进行集成,实现了...
3.[期刊]
摘要: 文中对无头铆钉自动钻铆设备进行研究,在此基础上采用不同锥形铆模结构对无头铆钉进行压铆。研究锥形铆模对无头铆钉干涉量及铆接强度的影响。结果表明,采用锥形铆模铆接...
4.[期刊]
摘要: 针对在飞机装配过程中机翼对接准确度难以保证而影响飞机的气动外形和飞行平稳性的问题,建立了一种以关键测量特征的测量数据为节点的容差分配模型。基于测量辅助装配技术...
5.[期刊]
摘要: 为了实现飞机结构件数控铣削精加工工艺规范化,获得稳定高效的钛合金精铣切削参数,梳理了飞机钛合金结构件侧壁特征尺寸范围,设计了7种不同精铣余量的切削力仿真与试验...
6.[期刊]
摘要: 管路清洗与耐压试验是飞机液压系统装配生产过程中的关键流程,直接影响飞机可靠性和安全性。传统管路清洗与耐压试验操作步骤复杂,效率低下,且会不可避免的造成接口损伤...
7.[期刊]
摘要: 通过梳理民机产品所用材料的适航批准方式,综述民机材料适航符合性验证方法和技术发展现状,解析中国民用适航规章中对民用飞机、发动机、直升机等民机产品用材料的2X....
8.[期刊]
摘要: 研究了南京航空航天大学自主研制的机身柔性轨道制孔系统在飞机大部件对接装配中站位规划的方法。通过将对接区域连接孔进行分组,确定各站位待加工孔位;以设备安装误差标...
9.[期刊]
摘要: 对民用飞机装配生产线工装的总体情况进行了介绍,并对工装产能的评估进行了研究。在研究中,建立民用飞机装配生产线工装产能评估数学模型,对现有工装产能及扩充需求进行...
10.[期刊]
摘要: 针对目前缺乏立足于技术体系研究我国民机制造技术预见和发展的问题,以我国民用飞机总装制造中心S公司为研究对象,采用文献计量法,选取中国知网数据库中相关文献数据,...
11.[期刊]
摘要: 针对B767门框组件装配工艺及其装配流程做了详细分析,重点阐述B767主货舱门框部件装配、门框总装及其总装后下架的工艺流程,对主门框组件铰链结构互换性、蒙皮气...
12.[期刊]
摘要: 对某型全复材通用飞机机体结构制造的工艺方案进行总结,包括对结构成形、工模具、机械加工、装配连接等环节的工艺方法进行比较取舍,探讨了各种成形和加工方法在全复材通...
13.[期刊]
摘要: 结合运载火箭大直径、大长径比铆钉结构特点,研究一次成型电磁铆接工艺。设计铆接模具,制定最优工艺参数,进行工艺试片试验,通过剪切、拉脱试验、微观金相分析等验证模...
14.[期刊]
摘要: 针对直升机升力系统手工装配质量不稳定、效率低等问题,提出基于6-PUS并联机构的数字化装配设备方案,进行机构构型分析、运动学建模与分析、误差映射分析等,设计用...
15.[期刊]
摘要: 针对2.25 m助推器筒形壳段的装配和铆接,开展了无毛刺制孔刀具和工艺参数研究、电动压力铆接技术研究、电动压力铆接与气动锤击铆接剪切力对比研究和自动钻铆技术的...
16.[期刊]
摘要: 针对实际生产对于转角插铣快速编程的技术需求,融合转角插铣加工的工艺知识,提出一种残留退缩式转角插铣布点算法,通过上道工序加工参数自动计算转角区域残留量,结合当...
17.[期刊]
摘要: 在飞机蒙皮锤铆过程中,锤铆参数是影响铆接质量的重要因素。为了研究双机器人自动送铆设备在铆接过程中铆枪的输入气压和冲击时间对铆接质量的影响,建立了ABAQUS仿...
18.[期刊]
摘要: 首先介绍了镜像铣加工系统及其两种零件装夹方式,然后分析了零件加工质量控制指标,最后针对边缘夹持式镜像铣,从加工零件的选择、零件装夹策略、刀具选择及蒙皮铣切策略...
19.[期刊]
摘要: 为了改善Delmia等软件进行仿真装配沉浸式欠缺的体验感,将虚拟装配技术用于飞机制造过程,本研究基于虚拟仿真装配流程,采用3Ds Max建立生产现场装配仿真系...
20.[期刊]
摘要: 针对飞机结构件生产线设备布局物流成本高、设备布局不合理等问题,提出采用遗传算法对飞机结构件生产线设备布局进行优化,寻求最优布局方案。研究重点为遗传算法在多设计...
1.[会议]
摘要: 信息物理融合交互实验室(Cyber-Physical Interaction Laboratory,CPI Lab)由西北工业大学现代设计与集成制造技术教育部...
2.[会议]
摘要: 飞机制造过程中需要进行数十项气密试验以确保飞机管路的装配质量.现有管路气密试验设备普遍自动化程度不高、集成度不高、使用率低、定检维护费用昂贵,造成了资源的浪费...
3.[会议]
摘要: 针对飞机装配车间设计更改执行时出现的信息断层、执行过程效率低、容易出现错/漏执行等问题,提出一种数字化环境下飞机装配车间设计更改执行方法.基于单一数据源构建飞...
4.[会议]
摘要: 飞机总装装配是一个以流程为导向,安装、试验逐步集成的过程,随着装配生产的推进,系统集成度逐渐提高.识别工艺流程中影响任务完成能力的边界条件,基于WITNESS...
5.[会议]
摘要: 航空制造过程中需要大量专用设备进行多项气密试验以确保飞机质量和性能.现有管路气密试验设备普遍集成度不高、使用率低、定检维护费用昂贵,造成了资源的极大浪费.除此...
6.[会议]
摘要: 本文针对起落架外筒锻件头部凸起高且窄导致不易充满的问题,提出调节局部飞边厚度精确控制金属流动的方法.基于主应力法和体积相等原则建立了飞边尺寸求解模型,获得了终...
7.[会议]
摘要: 本文介绍了精细有限元模型高钉载筛选技术的基本原理,包括基于结果的模型确认、计算结果的修正、单钉裕度及钉群裕度的定义、钉轴向和剪切裕度的计算方法等.同时基于所建...
8.[会议]
摘要: 铆钉/螺栓连接是飞机结构中最常用的机械连接方式,结构的破坏也往往起源于紧固件及附近结构,连接件的剪切失效是最为常见失效模式.本文采用非线性有限元分析法,借助三...
9.[会议]
摘要: 由于大型客机紧固件用量大、种类多,在全机精细有限元模型建模过程中,手工创建紧固件连接单元效率低且易出错.针对大型客机运用数字化模型技术过程中使用的R模型,基于...
10.[会议]
摘要: 随着新型飞机气动布局设计的提高,飞机表面的铆接质量要求越来越高,传统的人工铆接无法满足这一要求.国际上已普遍使用自动压铆机来完成铆接任务;传统的直尾实心铆钉已...
11.[会议]
摘要: 现有的气动压铆机在航空工业中应用较为广泛,随着新材料、新工艺、新技术在航空航天工业中的不断更新,普通的纯气动铆接在力量上越来越不足以满足客户要求,本文通过一款...
12.[会议]
摘要: 基于声发射技术在前缘锥体组件质量检测领域上的应用实践,重点对声发射检测时加载程序的参数设置、传感器的布置和数据处理与评定的具体方法进行了研究,并结合具体案例对...
13.[会议]
摘要: 本文通过分析大型客机电气改装的特点及线缆绑扎带的选用背景,结合大型客机环境区域划分,给出了几种电气改装中常用的线缆绑扎带型号及其特点,总结出了高温高振区线缆绑...
14.[会议]
摘要: 本案例通过阐述应变片通用粘贴工艺,并就典型应变片粘贴案例进行举例,分析它们的差异性,统计案例的粘贴成功率,比较粘贴效果,同时归纳应变片故障类型.最终总结应变片...
15.[会议]
摘要: 飞机退役以后,经常会被架设到指定的场所进行静展或教学,有将飞机直接固定到地面的,也有按不同静展要求将飞机固定到高处平台上的.本文以飞机架设安装的三种方式为例,...
16.[会议]
摘要: 在飞行器研制阶段测试、批生产及交装后测试过程中,针对飞行器综合检测训练设备存在着通用性不强、系统集成度低、灵活性及系统扩展性不够、自动化程度不高、环境适应性差...
17.[会议]
摘要: 航空拉伸弹簧在加工成型过程中极易产生缺陷,当拉伸弹簧交付使用后,原本微小的缺陷存在疲劳扩展的隐患,对产品质量产生不可逆的影响.航空拉伸弹簧由于其机械特性决定,...
18.[会议]
摘要: 飞机结构和部件由各种不同的金属和非金属材料制成,如铝合金、钛合金、钢和复合材料等,针对不同部位及不同类型材料,需采用不同的无损检测方法.飞机结构件在飞机服役期...
19.[会议]
摘要: 精密饭金制造技术是指利用精密饭金设备诸如橡皮囊(柔性制造技术)、超塑性/扩散等专属设备实现产品外形尺寸的制造精度及产品表面到内部性能的制造高要求以满足飞机整体...
20.[会议]
摘要: 人因工程在工业生产中的应用.介绍了飞机驾驶脚蹬支架装配工艺过程及其工效分析,提出了一种工艺改善、提高工效的方法,以及一种脚蹬支架装配用浮动钻模工艺装备的设计方...
1.[学位]
摘要: 随着航空航天的快速发展,质量轻、性能良好的薄壁零件被广泛应用,但因薄壁零件尺寸大、结构复杂、易变形等特点,增加了装配过程中的难度。尤其是针对一些防热结构壳套类...
2.[学位]
摘要: 飞机制造是一项高精密、高难度,高技术的“三高”工程,据统计飞机装配时间占据着飞机总生产周期的一半之多。其中航空发动机的安装是飞机装配中至关重要的一环,而发动机...
3.[学位]
摘要: 铆接作为飞机装配中的重要连接形式极大地影响着飞机寿命,航空业发达国家普遍采用自动钻铆技术取代手工钻铆,以提高飞机铆接装配的质量和效率。西方极少数国家拥有先进的...
4.[学位]
摘要: 复合材料因其高比强度、高比刚度、隐身性能好等优点,在飞机结构中得到了广泛应用。因其材料特殊性,构件易发生收缩、卷曲等变形问题,导致零件装配时极易产生装配间隙。...
5.[学位]
摘要: 为了去除因机加工产生的毛刺以及便于零件间装配,在飞机装配现场需要对飞机交点孔孔口进行倒角加工作业。然而装配现场的飞机交点孔的工装设备复杂,操作空间狭小,使得传...
6.[学位]
摘要: 随着现代飞机对服役时限、可靠性、防腐蚀性等性能要求的提高,传统制造技术及装备难以满足极为苛刻的飞机质量要求,亟需先进制造技术及装备支撑,而自动钻铆技术与自动钻...
7.[学位]
摘要: 先进复合材料已发展成为航空航天结构的基本材料,而纤维自动铺放技术是欧美发达国家近30年来广泛发展和应用的低成本制造技术,大大提高了复合材料预浸料的利用率和生产...
8.[学位]
摘要: 现代飞机性能的提升对复合材料及其成型工艺提出了更高的要求。自动纤维铺放技术作为一种先进的复合材料成型工艺,能够高效地实现复杂曲面的铺放,其成型质量在各种成型工...
9.[学位]
摘要: 由于先进复合材料性能优异且可设计性强,在飞机上取得大量应用,大型复合材料构件成型主要采用热压罐固化工艺。其中工装刚度、热惯量等性能对构件最终成型质量起到了决定...
10.[学位]
摘要: 自动钻铆机是飞机数字化装配中不可缺少的航空制造高端工艺装备。为了提高飞机壁板的自动钻铆质量,保证自动钻铆机的定位精度是重要的基础和前提。传统的自动钻铆系统多依...
11.[学位]
摘要: 飞机交点孔精加工作为飞机装配的关键技术之一,其质量决定了最终翼身对接的互换性和协调性。本文研究了飞机翼身对接交点孔精加工工艺中涉及的机身交点孔位置评价和精度保...
12.[学位]
摘要: 钛合金与碳纤维增强复合材料(CFRP)等新型材料在飞机结构中的应用越来越广泛,但其难加工特性给自动化制孔技术提出了新挑战。采用传统的钻孔工艺加工CFRP/钛合...
13.[学位]
摘要: 无头铆钉干涉连接能够实现沿钉杆全长的均匀变形,在板件厚度方向形成均匀的干涉配合,满足当代飞机对长服役寿命、高可靠性和高密封性的要求,已成为提高铆接质量,增强飞...
14.[学位]
摘要: 随着计算机技术、CAD技术的发展日趋成熟,航空产品研发的标准化程度日益提高,产品设计时常常需要依据大量的标准开展工作,因此如何高效的实现标准化的利用至关重要。...
15.[学位]
摘要: 自动钻铆技术是飞机装配实现自动化的关键,对于提高我国的飞机制造水平,增强国防能力具有深远的意义。随着某型机的研制,该机种的机翼壁板为双曲面复杂零件,手工铆接已...
16.[学位]
摘要: 在现代飞机制造中,铆接是飞机中必不可少重要环节,而干涉配合铆接工艺和钛合金铆钉的应用是实现飞机高可靠性、长寿命和轻量化的重要途径之一。干涉量和铆接成形后铆接构...
17.[学位]
摘要: 现代飞机广泛采用的铝合金结构件受多种加工因素的耦合影响,普遍存在不同程度、不同形式的变形超差问题,变形校正工艺是保证航空结构件尺寸精度、实现低/无应力装配的有...
18.[学位]
摘要: 大型航空零构件是大型飞机的核心承载结构件,具有尺寸大、薄壁弱刚性等特点。特别是对于大型复合材料曲面零构件,在装配过程中需精确测量零构件三维面形信息,进而通过与...
19.[学位]
摘要: 在航空航天制造业中,降低飞行器的自身结构重量,就意味着提高了飞行器的机动性、增大了携带负载的能力和飞行距离,因此,以蒙皮为代表的薄壁零件被广泛应用于航空航天领...
20.[学位]
摘要: 在航空航天愈发显得重要的国际背景下,各个国家对航空航天的重视程度也日益剧增。航空航天技术不仅是国家科技水平的象征,更对国防建设有着重要意义。Tc4钛合金作为航...