加筋高填石路堤填筑过程动态稳定性分析与监测

摘要

为揭示陡坡上高约72m的高填石路堤填筑过程中的动态稳定性，为施工质量控制提供参考，通过对斜坡上高路堤破坏模式和施工中地基处理措施分析，确定高路堤在填筑过程中的潜在滑动面为圆弧滑动面形状。在分析筋一土相互作用和借鉴前人三轴试验结果的基础上，阐述土工格栅提高路堤稳定性的机制。基于极限平衡理论中瑞典圆弧法，将高路堤填筑过程分为72步，研究不同填筑层位路堤潜在滑动面的特征，搜索出最危险滑动面的位置，计算相应的最小安全系数。结果表明：随着路堤填筑高度的增加，最危险滑动面表现为向路堤堤身和路堤坡脚移动的趋势；最小安全系数随路堤填筑高度和地表坡度增大逐渐减小，最小安全系数发生在路堤填筑完成的层位，路堤整体稳定性要求满足规范要求；受陡坡地形变化影响，在32-48m范围内，路堤最小安全系数的变化最大。因此，施工填筑过程中应注意填筑高度和地形变化对路堤安全系数的影响，并结合监测结果采取相应的稳定性控制措施。