基于供给侧的中国船舶工业战略转型成因研究

摘要

全球民用船舶和海工装备产品内容繁多,不同产品类别的供给能力主要表现为企业愿意且能够提供的产品。企业能够提供且能接获船舶订单的能力,反映了其总体供给能力。近年来全球新船订单的规模呈现急剧缩小趋势,产能供给过剩的风险急剧凸显。在产品价值分布上,特种船和豪华邮轮是高附加值船型,超大型集装箱船的单位产品价值目前看明显偏低。中国是世界主要散货船产品供给市场,集装箱船在规模上已经接近世界集装箱船最大供给国韩国,海工装备在中低端海工装备上具有较大优势。中国船舶制造业产能集中在总装环节,产能主要集聚在低附加值生产环节,自我配套能力整体不强,产业发展急需战略转型。