高速铁路桥梁架设设备知识产权现状

摘要

cqvip:截止到2019年底,我国高速铁路运营里程突破35000km,约占世界高速铁路运营里程的70%。我国高速铁路多采取"以桥代路"策略,桥梁里程占线路里程的75%以上。为保证高速列车运行的平稳性和安全性,我国高速铁路桥梁通常采用预应力简支梁结构,使用架桥机及与之配套的运梁车和提梁机组成的成套设备进行架设。相比发达国家,我国在架设设备行业起步晚,但起点高,国内该行业主流企业,其整体设计制造水平已与国际水平接轨。随着我国"一带一路"倡议的提出,中国的高铁技术开始走出国门,走向世界。泰国第一条高速铁路全面采用中国技术标准,由中国企业完成了勘察设计。