地铁换乘站偏压基坑设计浅谈

摘要

结合武汉地铁3号线某换乘车站基坑,采用理论分析结合数值模拟的方法分析坑中坑偏压基坑的变形机理,围护结构的变形特点,提出改善坑中坑受力措施及支撑体系设计方法.结果表明:不对称坑中坑在开挖过程中,支护体系的变形与常规对称基坑不同,受内坑开挖影响,基坑左右侧围护桩的变形不对称,总体而言桩体上部水平位移向外坑侧偏移;内、外坑之间未开挖土体应力状态复杂,在设计及施工过程中应重视该区域,通过调整施工工序,先施做外挂底板再进行内坑开挖能有效改善基坑变形;在偏压作用下,基坑支撑设计应对支撑体系进行整体平面计算,分析支撑的受力及变形,应对支撑水平向钢筋进行加强.