强化线路轨道结构适应大运量繁忙干线运输的需要

摘要

京沪线浦蚌段是全路行车密度最大区段之一,1989年通过总重达0.118Gt,由于以往工务设备欠债较多,使工务工作处于被动局面,但经过工务职工的艰苦努力,从1968年至今,22年来未发生过行车重大事故,主要是采取了八项措施,为繁忙干线运输安全作出了贡献。