基于实测载荷的货车车体疲劳试验加载方法

摘要

以C_(80)型铁路运煤敞车为研究对象,利用在专用线路上实测的心盘、旁承、车钩处车体载荷测试数据,根据车体典型运动姿态,分解得到车体伸缩、浮沉、侧滚、扭转和点头5个工况随机载荷分力谱;在对实测载荷数据进行处理的基础上,基于载荷伪损伤等效原则,将随机载荷分力谱等效转换为台架试验用正弦载荷分力谱;依托铁路货车整车疲劳与振动试验台,以各正弦载荷分力谱为模拟目标,采用TWR迭代技术,创建台架车体疲劳试验所需各加载作动器的驱动信号,并基于实测应力疲劳损伤等效原则对驱动信号进行修正,得到各典型工况下车体疲劳试验载荷,使试验台疲劳试验结果与线路实测试验结果基本接近。结果表明:车体试验台疲劳损伤与线路实测损伤相对误差为-16.03%~27.14%,台架试验结果基本再现了线路实测的车体关键部位疲劳损伤。