普氏理论在确定抗滑桩间距中的应用

摘要

从方桩桩间土拱形成的机理、力学特性入手,将广泛应用于隧道工程的普氏系数引入抗滑桩最大间距的计算分析中,并根据桩间土拱的静力平衡,建立了相应的计算模型.同时以泸州市世寿街滑坡为例,对所推导的最大桩间距计算公式进行验证,计算结果为1.75 m,与实际工程设计基本一致.