高速铁路环境电磁兼容测试场地衰减的修正

摘要

根据John Berry的理论,基于特定平衡不平衡转换器的等效电路,建立测试场地的仿真模型,采用矩量法仿真计算场地衰减(SA).将仿真计算的实际测试场地SA与理想测试场地SA的差值(ASA)作为修正值,用于修正实际场地的测量SA.分别仿真计算测试场地、控制室和避雷针3种影响因素单独存在和同时存在时的ΔSA.并将实际场地的仿真计算SA与测量SA进行比较.结果表明:这3种因素均对SA有影响;ΔSA的最大值达到0.74 dB;可将ΔSA用于对实际场地的测量SA的修正;仿真计算的实际场地SA结果与测量的结果基本吻合,验证了仿真计算方法的有效性.