基于运营安全的超长地下道路车速控制方法研究

摘要

为提高超长地下道路的交通安全水平,实施更科学有效的地下道路车速管理策略,提出基于运营安全的超长地下道路车速控制方法.采用微观仿真软件AIMSUN对地下道路进行仿真建模,以碰撞时间作为安全指标对行车风险进行量化,获取各路段车辆的交通风险值,采用k-means聚类方法对交通风险的严重程度进行分级.在此基础上提出超长地下道路动态的车速控制方法:根据不同流量状态下的交通风险分布特征,选取风险小于安全阈值的交通流状态下车辆运行速度作为安全行驶车速,并考虑驾驶人遵从度得到不同路段的限速值和限速措施.以上海市北横通道为例,展示车速控制的确定方法,给出不同交通流量条件下地下道路的建议限速值.