无级变速传动控制系统的数学模型

摘要

从无级变速器实时控制的角度出发，把金属带式无级变速传动分为带轮夹紧力与传动比两个单目标控制系统，并建立了夹紧力控制与传动比控制系统的数学模型，是进一步研究无级变速传动的动态特性和发动机与汽车行驶阻力匹配规律所不可缺少的前期工作基础。