基于有限元法的车身振动与噪声特性研究

摘要

针对某客车车型,介绍车身结构振动与噪声特性研究的有限元法,即模态分析和频率响应分析方法的具体实施过程。采用MSC-Nastran 2010软件,选用壳单元类型,按前后各一个吊耳的实际结构定义边界条件。模态分析的结果提示车身结构前10阶固有频率应避开发动机经常工作的频率,并可以判断有无局部模态产生及其发生的位置,确定位置后应予以刚度优化,以避免影响其车身NVH特性。通过有限元法的频率响应分析可获得在任何一个稳态激励下车身结构任意一点的位移、速度、加速度响应,判断是否存在局部共振现象,能够较早地预测结构动态设计不足的问题,以改善车身结构NVH特性。