基于子区域交通流优化的交叉口信号控制研究

摘要

为了减少车辆平均延误时间,提高城市区域交通通行效率,结合实际交叉口地理特征和区域交通流数据,建立了一种基于子区域交通流优化的交叉口信号控制模型,并应用遗传算法获得模型的最优解。在模型中,考虑相邻交叉口信号之间的协调,以车辆平均延误时间最小为优化目标,采用HCM2000延误计算方法,并在优化过程中嵌入Robertson车队离散模型,保证提出模型的可行性和有效性。在VC++6.0中编写程序,获得交叉口信号最优控制方案,最后通过CORSIM仿真证明该控制方案的优劣。结果表明:与现有基于共同周期的协调控制方法相比,所提出的模型能够获得更优的交通效益,为区域交通信号控制提供了一种新的思路。