车用汽油机燃油空气加热器试验

摘要

为减少车用汽油机低温冷起动排放并实现快速起动，采用低压喷射、高压点火的方案，研制了一种新型燃油空气加热器，并对其进行结构优化和性能试验研究。结果表明：喷油压力对排放影响很大；喷油压力为3．5×10^5～4×10^5Pa时，热风出口温度相差不大；喷油压力为4．5×10^5Pa时，燃烧40S后，热风出口温度上升较快，60S时能达到109℃；结构优化后，加热时间可控制在60S以内，但排气温度较高，燃烧室热负荷加大；采用该燃油空气加热器可实现快速有效的进气预热，为解决发动机低温冷起动排放高和起动困难等问题，提供了一个有效的措施。