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徐兴; 陈特; 陈龙; 蔡英凤; 王吴杰;
1. 江苏大学汽车与交通工程学院 2. 江苏大学汽车工程研究院;
汽车工程; 电动汽车; 台架试验; 分布式驱动; 节能; 转矩优化分配;
机译:基于Karush-Kuhn-Tuckert的全局优化算法设计,用于解决分布式驱动电动汽车的稳定转矩分配
机译:四轮驱动节能电动汽车的快速参数转矩分配策略
机译:不同控制方式下分布式驱动电动汽车转矩分配的对比研究
机译:基于能耗优化的分布式驱动电动汽车扭矩分配算法
机译:混合动力电动汽车的设计和控制优化:从两轮驱动到全轮驱动车辆
机译:节能的启用了无人机的MEC系统:位分配优化和轨迹设计
机译:柔性平面变形机翼分布式驱动系统的结构优化
机译:用于提供电动汽车的旋转电流发生器的负驱动转矩的方法,包括通过以负驱动转矩驱动电动机来提供能量的回收,同时利用回收能量来给储能器充电
机译:用于操作机动车辆的驱动链的方法包括:以永久滑动的方式操作全轮驱动分配器的联轴器,以使变速箱输出转矩在驱动侧的从动轴上分配为可变转矩分布
机译:用于双履带,两轴机动车辆的轮负荷调节装置,涉及通过牵引力控制系统在适当分配驱动转矩的过程中增加提供大驱动转矩的从动轮的车轮的垂直负荷。
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