高速公路隧道低位照明综合效能研究

摘要

照明系统是保障隧道运营安全的基本要素,其碳排放量在机电系统中比重较高,照明灯具存在着故障率高、维护困难的问题。本文采用数值分析的方法建立了隧道低位照明的三维空间模型,对低位照明相关的路面亮度、路面照度、路面均匀度、墙壁亮度、阈值增量、眩光值、能耗水平等效能指标进行了分析,并与高位照明方式的效能进行了比较。结果表明:在低位照明方式下,当单个灯具光通量相同时,路面亮度与灯具纵向间距呈正比例关系,路面的亮度总均匀度和道路纵向中线均匀度都较高,道路纵向中线均匀度的值接近于1;低位照明的眩光指标较高,各种工况的阈值增量均大于15,且纵向间距越小,阈值增量越大。在灯具总光通量相同的情况下,低位照明的路面亮度值大于高位照明,说明低位照明的电能利用效率高于高位照明,但是低位照明的眩光指标高于相关标准,需要进一步对光强分布提升改进。