罗布泊岩盐土路基工法技术及应用

摘要

新疆罗布泊是一个充满神秘的地区。省道235线罗布泊段位于特殊且复杂的岩盐土地质状况之上,施工受地质、环境、气候等因素的严重制约,为做好路基施工而采取了特殊的岩盐土施工工艺和筑路材料。本文就罗布泊地区岩盐土公路路基施工出现的问题作以技术管理及应用方面的探讨。新疆省道235线位于罗布泊湖区干盐湖内,其中K320-K390段修建于2004年,2006年竣工通车;K390-K393段修建于2008年,2010年竣工通车,为平原微丘区三级公路,K320-K393段均采用盐岩路基修建。项目自然区划为Ⅵ2区,夏热冬冷。竣工至今,在世界最大的单体硫酸钾生产企业——国投罗钾公司倒转盐卤原料洒漏、降雨和交通荷载的多种情况影响下,路基出现了盐蚀溶洞、盐泞及车辙等病害,尤其以K365-K390段(国投罗钾厂区与输卤泵站间)最为严重。库尔勒公路管理局阿尔金分局罗布泊公路养护站在日常养护过程中对路面盐蚀溶洞、沉陷(车辙)、盐泞进行了不间断地灌洞和修补处理。但随着格库铁路的修建,由哈密方向通往青海的运输建材超载车辆增多,同时近年来罗布泊地区降雨量也逐渐增多,导致现有公路路基技术状况逐年变差,严重影响行车舒适性和安全性。