飞机拦阻系统用超轻质混凝土组成设计研究

摘要

为保持飞机拦阻系统用超轻质混凝土溃缩强度的长期稳定,设计了"P·I水泥+惰性掺合料"胶凝材料体系,基于超轻质混凝土的干密度及溃缩强度的变化规律,确定了关键制备参数的适宜取值范围,研究了超轻质混凝土的孔结构特征.结果表明,"P·I水泥+重质碳酸钙"体系下超轻质混凝土在60 d后溃缩强度基本保持稳定,重质碳酸钙掺量为63.0％～64.3％时,超轻质混凝土60～150 d溃缩强度变化率为0.93％～7.08％,压溃曲线平台段应力偏差为±4.98％～±9.70％.发泡剂和稳泡剂的推荐掺量分别为4.4％、5.0％,稳泡剂能优化超轻质混凝土孔径分布.适宜水胶比为0.54～0.56,提高水胶比可能增加气孔的数量.