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自行车; 莫斯科; 公里; 基础设施建设; 安全意识; 俄罗斯; 道路;
机译:“把责任归咎于……其他人!”:骑自行车的人在城市环境中与行人和汽车司机的斗争。骑车人的知觉研究
机译:在一个城市的骑自行车的人展览中的骑车者?巴西日
机译:骑车人对驾驶员的看法,自我概念与其在混合交通中骑自行车的意愿之间的关系
机译:骑车人 - 汽车事故 - 对骑自行车者和典型事故情景的后果
机译:估算每年平均每日骑自行车的人并分析城市交叉路口的骑车人安全性
机译:短期骑车间隔时间和主动恢复对耐力训练的骑自行车者心脏自主神经活动非线性动力学的影响
机译:轨迹的类型不影响骑自行车的人的制动视觉控制盘区类型不影响骑自行车的人的制动的视觉控制轨迹的类型不影响骑车者的制动视觉的控制
机译:骑自行车的人和其他骑自行车者。交通安全事实,2012年数据。
机译:骑自行车的人的眼镜具有后视镜,该后视镜通过铰链接头通过眼镜的镜腿部分可旋转地连接,使得后视镜可以通过铰链接头旋转,以确保对骑车人的最佳视野
机译:转向指示器装置,用于识别骑车人骑自行车时的转向意图
机译:骑自行车的人的脚踏板,具有前后的杆和相应的固定杆,这些固定杆之间的距离可以固定在骑车者的鞋底下方的垫片,上部的上部由从上到下朝前侧倾斜的面限制
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