某汽油发动机改造对前端附件驱动系统动态特性影响的研究

摘要

结合某款汽油发动机由管道喷射(PI)改造为缸内直喷(DI)的开发,利用实验与仿真相结合的方法,建立了FEAD系统的动力学模型,从皮带张力、皮带抖动、带-轮滑轮率、张紧器摆角等方面,对比了改造前后的FEAD系统动态特性,验证了直接改造方案的不足,并提出了增加OAD的方案。