列车与地铁隧道三维刚柔耦合的动力建模方法与实现

摘要

目前对地铁列车与隧道耦合振动的数值计算多采用一维模型,通常需要对列车与隧道结构设定许多理想化的假设,且编程计算的过程复杂、容易出错.以多体动力学软件VI-RAIL与有限元进行ANSYS软件联合仿真,充分发挥2个软件各自的优势,快速有效地构建列车-隧道耦合振动的三维数值模型,给出具体的建模流程.数值计算案例证明了该建模方法的正确性.该方法对研究车隧耦合振动问题具有十分有益的参考.