R4时代

摘要

这是汽车三包：修理、更换、退货，加上汽车召回四个单词（RepairReplacement＼Refund＼Recall）的首字母连读。今年1月1日，《缺陷汽车产品召回管理条例》正式实施；10个月后，《家用汽车修理、更换、退货责任规定》正式执行。这意味着，中国汽车将进入一个质量至上、安全至上、消费者权益至上的时代。R4时代，汽车厂商将迎来怎样的大环境？什么样的车企能够在严苛法规的夹缝中生存，还能越活越好呢？其实，看看2012年最后一个月的销售数字你就会明白，汽车厂商将在2013年站在相对公平的起跑线上，R4有可能是拉开各方竞争态势，大幅度改变汽车市场位次的一个重要因素。日系车基本摆脱钓鱼岛风波的影响，逆袭成功；德系受DSG事件影响和自身营销习惯的左右，出现下滑；美系、法系、韩系互有涨跌，应该是在集结更多产品，酝酿更大攻势。自主品牌大幅上涨，已经成为主力，但粥多僧也多，众多的品牌必然面临大浪淘沙的过程。总体上看，2013年，中国汽车将维持缓中略变的小斜线增长格局。而政策上的财税杠杆类法规已经消耗殆尽，新能源、小排量、汽车下乡在政策方面均无太多运作空间。而在诸多能够对汽车市场作出影响的职能部门中，2013年无疑将只有质检部门的声音最为强劲。