规避电池包功率过放和过充的纯电动汽车功率分配策略

摘要

在识别车辆状态和驾驶员操作意图的前提下,按照整车工作模式划分,制定一种功率分配策略,对车载高压零部件间的功率需求进行合理分配,在保证车辆平稳、安全运行的前提下,达到电池包可用功率不过充、不过放的目的。纯电动汽车不同于燃油车或混动车,其可用功率(包含可用放电功率和可用充电功率)只能来自电池包。行车驱动中可用放电功率用于指示当前电池包可提供的最大放电功率,行车能量回收时可用充电功率用于指示当前电池包可允许的最大充电功率。