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王童; 陈轶嵩; 刘永涛;
长安大学汽车学院 西安 710064;
客车侧翻; 翘曲修正; 新型DKT组合薄壳单元; 一步碰撞算法; 全量应变理论;
机译:基于改进梯度法的公交侧翻碰撞单步算法的改进研究
机译:改进的一阶剪切可变形单元基于拉格朗日壳单元的层合复合材料薄壳几何非线性分析
机译:四步弯曲修正的膜节点单元模型,用于一步法公交车侧翻
机译:深薄壳非线性分析的有效DKT自转自由壳单元
机译:开发具有钻孔自由度的非线性四边形层状膜单元和用于钢筋混凝土墙建模的非线性四边形薄层状薄壳单元。
机译:重新研究线粒体pH的比例算法5(6)-羧基-SNARF-1探针的校准的改进算法揭示了与H +离子的抗合作反应,并保证了对有机质pH的进一步研究
机译:用于加强组合结构线性分析的三角形薄壳单元
机译:扁平DKT壳单元壳结构的几何非线性分析
机译:用于控制车辆安全单元的方法包括:基于神经网络从第一触发算法形成碰撞传感器的启动信号,以形成第一控制信号,并进行进一步处理
机译:碰撞传感器数据解释方法,用于车辆,包括侧翻算法的改变加速度影响时选择的传感器速度超过所选阈值
机译:用于汽车的防侧翻系统具有座椅头枕,该防侧翻系统用作在碰撞时展开的防侧翻轮廓,以保护座椅乘客
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